quelques réalisations vqm compétition

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cardan

Message par rene59270 le Sam 11 Jan - 9:48

yesman a écrit:
volgato a écrit:une question ,
avec le débattement  arrière de la suspension , il n'  y a pas de  soucis avec les cardans Peugeot ?

en fait ce montage là nécessite des cardants sur mesure , en effet , coté boîte c 'est citroen et coté roues c est vw .
la largeur du train arrière est passée de 1450 à 1800 mm et peut aller sur certain proto a 2000 mm ce qui permet une plus grande emplitude des cardants .

les cardants ne sont pas réalisés par mes soins mais la surbaissée qui roule avec un système simillaire n as pas de souci a ce niveau .

ceci dit sur vos kart , et tout autre montage d ailleur , c 'est vos amortisseurs qui déterminent le débattement max vers le bas et vers le haut
d ou l importance de leur longueur , de leur débattement et de leurs fixations .

voilà , travailler bien !

comment vous rallonger les cardans vu que c est vw cote roue et citroen cote boite
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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par rene59270 le Sam 11 Jan - 10:11

j est encore une question sur le centrage moteur tranversal dans le chassis comment vous le centre pour que les deux cardans soit a peu pres de meme longueur je pense qui a un cardan qui est plus court comme dans les voiture mais c est surtout comment vous centre le moteur dans le chassis merci ( sur quelle piece vous vous baser la boite??)
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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par volgato le Sam 11 Jan - 11:42

voila quelques photos de mon montage sur un site concurrent







mes triangles qui ont 4 ans  et qui sont a refaire car mes roues ont de plus en plus de carrossage
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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par rene59270 le Sam 11 Jan - 11:54

ok ta rallonger les cardans aussi??
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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par volgato le Sam 11 Jan - 13:02

en fait , je me suis pas pris la tête avec les cardans
j'ai fait mon chassis , monté mon moteur le mieux centré possible
et apres j'ai fait mes triangles
ensuite j'ai monté mes cardans et un coup de bol , il y en a un qui va sans modif
l'autre , je l'ai coupé et rallongé et cela fait 4 ans qu'il tourne
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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par yesman le Sam 11 Jan - 22:57

rene59270 a écrit:j est encore une question sur le centrage moteur tranversal dans le chassis comment vous le centre pour que les deux cardans soit a peu pres de meme longueur je pense qui a un cardan qui est plus court comme dans les voiture mais c est surtout comment vous centre le moteur dans le chassis merci ( sur quelle piece vous vous baser la boite??)

alors:
l idéal c ' est d' installé un un pallier du coté du long cardans , ensuite placer la boîte de façon a avoir les deux cardans de la même longueur sans ce soucier du centrage de l' ensemble moteur boîte .

pour ce qui est de l allongement et la modif des cardans , ça je ne fais pas , mais tu trouveras sur le net des infos a ce sujet .

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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par rene59270 le Dim 12 Jan - 6:32

ok merci pour la reponse
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triangle arriere

Message par rene59270 le Lun 13 Jan - 11:26

yesman a écrit:mon frère et moi somme toujours prêt a aider ou a conseiller profitez en c est gratuit ! lol !
voila je voudrais savoir le tube du haut est souder entre les deux boulons? il a ps baucoup eppasse entre les deux boulons les ecrous sont souder avec?
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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par yesman le Lun 13 Jan - 19:43

je suppose que tu parles des bras tiré ?

avec moyeux vw et tubes de 1'' c 'est tout juste et les écrous sont soudés .

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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par rene59270 le Lun 13 Jan - 21:26

ok merci oui c est sa que je voulais savoir
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Re: quelques réalisations vqm compétition

Message par Fabien Belgique le Lun 13 Jan - 21:27

Bon boulot et astucieux Wink
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